Ingeniería de Puentes - Análisis Estructural - Salvador Monleón Cremades

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El control de la seguridad de los puentes o de cualquier otra estructura es el resultado de la obtención de la respuesta de un determinado material, ordenado según una determinada tipología bajo el efecto de unas acciones. La tecnología actual ha sintetizado el control de los construido a través de estas variables y se acerca a ellos por medio de modelos.




Un modelo es sólo la aproximación a la realidad y debe cambiar con el tiempo, tanto porque la precisión del acercamiento a la realidad va mejorando, como por el hecho de que en sí mismo la realidad o alguna de las facetas de la misma va cambiando.

Existe un primer modelo de las acciones, recogido por la normativa que cada país tiene sobre las solicitaciones que actúan sobre los puentes. Existe un segundo modelo que reproduce la respuesta de la estructura y finalmente, existe un tercer modelo que establece las características del material resistente.

El modelo de las acciones es especialmente complicado. Únicamente la carga permanente es fácil pues su determinación depende de quienes establecen las dimensiones de lo que se va a construir, así como de las desviaciones que se producirán durante la construcción y de las que se introducirá en el tiempo.

En cuanto al resto de las acciones, su determinación es extraordinariamente compleja.
Un camión moderno, es desde este punto de vista, un sofisticado conjunto de masas, amortiguadores y muelles, que entra sobre el puente a una determinada velocidad excitado por las irregularidades de la vía, las cuales producen sobre él, movimientos complejos.

Al entrar en el puente excita a otro conjunto de masas, muelles y amortiguadores que es un puente, produciéndose un movimiento amortiguado que solicita al material de una manera variable, tanto en cuantía como en dirección a lo largo del tiempo.

Las acciones debido al tráfico, por tanto, no tienen un valor que dependa exclusivamente del peso y tamaño de los vehículos, depende también de la interacción entre vehículo, puente y su respuesta. Lo mismo podríamos decir del viento, el valor de sus acciones depende del tipo de estructura sobre la que actúa, de su inercia de su rigidez, de su amortiguamiento, de su situación geográfica, etc.

Este libro plantea con claridad y extensión la complejidad de la solución “fuerte” de los problemas fundamentales del cálculo de puentes, sin abandonar la claridad de expresión. Pero también trata de una manera completa la manera “débil” de enfrentarse al problema, recogiendo todo lo escrito en la literatura técnica actual de una forma ordenada.



CONTENIDO:

CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN
            Características Estructurales de los Puentes
            Alcance y Organización del libro

CAPÍTULO 2: ELEMENTOS DE TEORÍA DE ESTRUCTURAS SIMPLES: Vigas, Arcos, Placas y Láminas
            Vigas y Arcos
            Placas y Láminas

CAPÍTULO 3: EL MODELO VIGA EN EL ANÁLISIS DE TABLEROS
            Limitaciones del Modelo
            Torsión de un Tablero Recto Simplemente Apoyado
            Distorsión de un Tablero Simplemente Apoyado
            Análisis de Tableros Continuos Simplemente Apoyados
           
CAPÍTULO 4: EL MODELO EMPARRILLADO EN EL ANÁLISIS DE TABLEROS
            Elementos de Análisis de Emparrillados Planos
            Modelización del Libro
            Disposición de la Malla para Plantas más Grandes
            Introducción de Acciones
            Interpretación de Resultados

CAPÍTULO 5: EL MODELO LOSA EN EL ANÁLISIS DE TABLEROS
            Losa Recta Simplemente Apoyada en sus Secciones Extremas
            Otras Geometrías en Planta y Condiciones de Contorno

CAPÍTULO 6: EL MODELO LÁMINA PLEGADA EN EL ANÁLISIS DE TABLEROS
            Lámina Prismática Recta Simplemente Apoyada: Solución Exacta
            Otras Geometrías en Planta y Condiciones de Contorno
           
CAPÍTULO 7: LOS ESFUERZOS LOCALES EN EL ANÁLISIS DE TABLEROS
            Métodos Simplificados de Evaluación de los Esfuerzos Locales
            Método de Westergaard
            Losa en Voladizo
            Método de Pigeaud
            Superficies de Influencia de Pucher y Homberg


DATOS DEL LIBRO:

Título
Ingeniería de Puentes – Análisis Estructural
Autor
Salvador Monleón Cremades
Idioma
Español
Tamaño
56 Mb
Formato
PDF



Contraseña: www.libreriaingeniero.com

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